На разных континентах энергетические артерии оккупационного государства поддерживаются сетью влиятельных сил, которые снабжают его военную машину в Западной Азии.
Коллаж The Cradle
Примерно в 100 километрах к востоку от Баку, столицы Азербайджана, находится нефтяное месторождение Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ), крупнейшее в азербайджанском секторе Каспийского бассейна. Оно находится в ведении компании BP Exploration Limited и напрямую связано с печально известным нефтепроводом Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД).
К югу от Баку, на терминале Сангачал, хранятся нефть и газ перед отправкой на экспорт. По данным BP, в первой половине этого года через Сангачал прошло около 106 миллионов баррелей нефти и конденсата, в основном по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан.
Оттуда нефть поступает в Азербайджан и Грузию, затем в Турцию и, наконец, в турецкий порт Джейхан на Средиземном море. Как объясняют авторы Джеймс Марриотт и Мика Минио-Палуэлло в книге «Нефтяной путь: путешествие от Каспийского моря до лондонского Сити» (2012), нефть из Джейхана поступает двумя основными путями: один ведёт в итальянский порт Миггиа через греческие острова, другой — на юг вдоль побережья Леванта к Суэцкому каналу.
Трубопровод к геноциду
После этого нефть и газ необъяснимым образом находят путь к финансированию геноцидальной войны израильского оккупационного государства против сектора Газа. Прибыль обогащает банкиров из лондонского Сити и акционеров British Petroleum. Выигрывают все — кроме палестинцев.
Трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан, протянувшийся почти на 2900 километров, является главной энергетической артерией оккупационного государства. По нему поставляется около 40 % потребляемой Тель-Авивом сырой нефти, при этом Израиль занимает шестое место среди импортеров азербайджанской нефти. Государственный энергетический гигант Азербайджана SOCAR, один из ключевых энергетических партнеров Израиля, также является крупнейшим иностранным инвестором в Турции, что подтвердил генеральный директор SOCAR в Турции Эльчин Ибадов.
Правовая основа трубопровода БТД закреплена в двух ключевых соглашениях. Более значимым из них является соглашение с правительством принимающей страны, подписанное между консорциумом БТД, принадлежащим BP, и каждой транзитной страной. Эти контракты фактически отменяют национальный суверенитет.
Статья 2 Межправительственного соглашения наглядно иллюстрирует это:
«Каждое государство заявляет и гарантирует, что оно не является стороной или не обязано в силу закона применять или соблюдать какое-либо внутреннее законодательство или нормативный акт, а также какое-либо международное соглашение или договор, которые противоречат настоящему Соглашению, подрывают его или препятствуют его выполнению, а также негативно влияют на способность государства заключать или выполнять настоящее Соглашение или другие соответствующие проектные соглашения».
Даже после разрушительных землетрясений, потрясших юго-восточную Турцию в 2023 году, именно компания BP объявила о форс-мажорных обстоятельствах на терминале Джейхан в Адане, куда поставляется азербайджанская нефть.
Таким образом, экспорт нефти был поставлен выше помощи пострадавшим от стихийного бедствия. Представитель BP в Баку подтвердил это заявление, которое позволило компании обойти договорные обязательства.
Карта с указанием маршрута нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД).
Это скрывает более масштабную картину: оккупационное государство глубоко вовлечено в глобальную торговлю энергоресурсами как в качестве импортера, так и в качестве экспортера.
В этом замешаны частные нефтяные компании, принадлежащие инвесторам. Согласно прошлогоднему отчету Oil Change International, эти компании в совокупности поставляют 66 % израильской нефти, причем 35 % этой доли приходится на шесть крупных международных нефтяных компаний. BP, Chevron, Eni, ExxonMobil, Shell и TotalEnergies — в период с октября 2023 года по июль 2024 года.
За тот же период Казахстан поставил 22 % израильской нефти. На долю африканских стран, в частности Габона, Нигерии и Конго, пришлось 37 %. Даже Бразилия при президенте Луисе Инасиу Луле да Силве (который открыто критикует Тель-Авив) продолжала поставки в течение всего 2024 года. В мае 2025 года профсоюзы работников нефтяной промышленности Бразилии в совместном письме президенту сообщили, что в том году в Израиль было экспортировано 2,7 миллиона баррелей сырой нефти.
Израиль также импортирует продукты нефтепереработки, необходимые для его военной оккупации Палестины, Ливана и Сирии. Такие средиземноморские страны, как Кипр, Италия, Греция и Албания, поставляли топливо, дизельное топливо и нафту.
Кипр также предоставлял услуги по перевалке. Тем временем российское вакуумное газойлевое топливо (ВГТ) продолжает поступать на нефтеперерабатывающие заводы Хайфы. Одним из основных источников остаётся казахстанская нефть CPC Blend, экспортируемая через российский черноморский порт Новороссийск.
Несмотря на переход на природный газ, в 2023 году уголь по-прежнему составлял 12,7 % энергоснабжения Тель-Авива, по данным Международного энергетического агентства (МЭА), а основными поставщиками были страны БРИКС. Колумбия обеспечивает 50–60 % поставок угля. ЮАР следуют за ними по пятам, несмотря на то, что они осудили решение Международного суда ООН (МС ООН) по делу о геноциде в Израиле и ЮАР. США и Китай замыкают пятёрку лидеров.
Арабские и мусульманские страны не являются исключением. 7 октября 2023 года возглавляемый Саудовской Аравией блок ОПЕК отклонил призывы Ирана к нефтяному эмбарго. Тель-Авив продолжает получать скромные, но стабильные поставки сырой нефти по трубопроводу Sumed (Суэцкий канал - Средиземное море), по которому нефть транспортируется из Саудовской Аравии, ОАЭ, Ирака и Египта. В 2020 году израильская компания Europe–Asia Pipeline Co. подписала транспортное соглашение с фирмой RED Land Bridge Ltd. из ОАЭ, что укрепило связи между странами Персидского залива и Тель-Авивом.
Щедрость Левиафана и предательство арабов
Пожалуй, самым скандальным событием стало то, что Израиль сам стал источником энергии.
В августе 2025 года Египет подписал с Тель-Авивом рекордное газовое соглашение на сумму 35 миллиардов долларов, что почти в три раза увеличило импорт газа с морских месторождений «Левиафан». Это крупнейшее экспортное соглашение в «истории» Израиля. Израильская компания NewMed Energy планирует к 2040 году транспортировать в Египет 130 миллиардов кубометров (млрд куб. м) газа.
Экспорт природного газа в Египет и Иорданию в 2024 году вырос на 13,4 %, несмотря на риторику арабских лидеров. Министр энергетики Эли Коэн высоко оценил эти показатели, заявив, что они доказывают, что энергетический сектор Израиля является «стратегическим активом» и ключом к «региональной стабильности».
Агентство Reuters также отметило, что «Израиль позиционирует себя как региональный энергетический центр и взял на себя обязательства по поставкам природного газа в Европу, которая после вторжения России в Украину диверсифицирует поставки за счёт других стран».
В прошлом году на месторождении «Левиафан» было добыто 11,33 млрд кубометров газа, что принесло доход в размере 282 млн долларов. Выручка близлежащего месторождения Тамар составила $232 млн с 10,09 млрд куб. м. Общий объем добычи газа вырос на 8,3%, а роялти выросли почти на 11% до $704,5 млн. По прогнозам, доходы государства от продажи газа в этом году составят 1,4 миллиарда долларов и удвоятся в течение нескольких лет.
Маскарад эмбарго
21 августа агентство Рейтер сообщило, что Турция проинформировала свои портовые власти о том, что судам, связанным с Израилем, будет запрещено заходить в порт. Согласно новому требованию, гарантийные письма должны подтверждать отсутствие связей с Израилем или военных грузов на борту.
Анкара утверждает, что прекратила торговлю с Израилем после 7 октября. Но реальность говорит об обратном. Танкеры часто отключают свои системы слежения в восточной части Средиземного моря, указывают в качестве пункта назначения Египет или другие страны и организуют поставки через трейдеров из третьих стран.
Российский Telegram-канал «Два майора» сообщил, что в 2025 году греческие танкеры Seavigour и Kimolos участвовали в этих тайных маршрутах. По состоянию на 22 августа судно Nissos Antimilos под флагом Маршалловых Островов было замечено в 190 километрах к западу от Хайфы. Оно только что прибыло из Джейхана и ожидало израильский танкер для транспортировки нефти в открытом море.
Похоже, что арабские государства и страны с мусульманским большинством предпочитают показное возмущение реальным действиям. Из-за их двуличия, пока Тель-Авив сбрасывает бомбы на Газу, нефть, питающая его военную машину, продолжает поступать.
По материалам The Cradle
