Автопроизводители Китая наращивают экспорт гибридных автомобилей в Европу и планируют больший ассортимент моделей для рынка, обходя ограничения тарифной схемы Европейского союза на электромобили.
Автомобиль Geely EX5 на выставке в первый день Бухарестского автосалона в Бухаресте, Румыния, 1 октября 2024 года Источник: ANSA/EPA
Автопроизводители Китая наращивают экспорт гибридных автомобилей в Европу и планируют больший ассортимент моделей для рынка, обходя ограничения тарифной схемы Европейского союза на электромобили.
Последние тарифы европейского блока на электромобили, призванные защитить автомобильную промышленность от потока дешевого китайского импорта, не распространяются на гибридные автомобили. Аналитики считают, что это может привести к тому, что крупные бренды, такие как ведущий китайский производитель электромобилей BYD продолжат свою экспансию в регионе.
Некоторые производители также переносят производство и сборку в Европу, чтобы снизить издержки, связанные с тарифами.
«Рост обусловлен тем, что китайские производители переходят на подключаемые гибриды (PHEV), чтобы обойти новые тарифы ЕС на импорт электромобилей на аккумуляторных батареях из Китая», — говорит аналитик Counterpoint Research Муртуза Али.
Он ожидает, что экспорт гибридных автомобилей из Китая в Европу вырастет на 20% в этом году и станет еще больше в следующем.
Автомобиль BYDSeal 06 DM-i. Фото: AP
В конце октября в ЕС вступили в силу тарифы до 45,3% на импорт китайских электромобилей, чтобы противостоять несправедливым субсидиям, которые, по словам Европейской комиссии, помогли создать в Китае резервные производственные мощности в размере 3 миллионов электромобилей в год, что вдвое превышает рынок ЕС.
Как показывают данные, расследования по борьбе с субсидиями в отношении импорта китайских электромобилей, начавшиеся в октябре 2023 года, и замедление продаж автомобилей в Китае из-за экономического спада заставили некоторых автопроизводителей изменить свою европейскую стратегию, чтобы сосредоточиться больше на экспорте гибридных автомобилей.
Гибридные автомобили, работающие на сочетании бензина и электричества, набирают популярность, поскольку покупатели считают их доступным компромиссом между двигателями внутреннего сгорания и электромобилями.
С июля по октябрь экспорт гибридных автомобилей в Европу более чем утроился до 65 800 единиц по сравнению с тем же периодом годом ранее, что изменило тенденцию к снижению продаж до начала этого года и в 2023 году, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей.
Это помогло экспорту подключаемых гибридов (PHEV) составить 18% от общего объема продаж автомобилей Китая в Европу в третьем квартале, удвоившись с 9% в первом квартале. Однако доля поставок электромобилей упала до 58% с 62% за тот же период.
На диаграмме показана доля новых автомобилей в ЕС в период с января по сентябрь 2023 и 2024 годов с разделением по типу топлива. Поставки подключаемых гибридов и гибридных автомобилей в Европу выросли в третьем квартале (Q3) по сравнению с первым кварталом (Q2) 2024 года. Источник: Китайская Ассоциация легковых автомобилей.
Battery electric (BEV) - (battery electric vehicle) – традиционный электромобиль на аккумуляторной батарее
Plug-in electric vehicle (PHEV) – подключаемый гибрид
Hybrid electric (HEV) - (hybrid electric vehicle,) – гибридный автомобиль
Gasoline – автомобиль с двигателем внутреннего сгорания
Вероятно, эта тенденция будет набирать обороты. Аналитики считают, что Китай, который в прошлом году обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей благодаря своему доминированию в секторе электромобилей, наращивает экспортные усилия для решения проблемы избыточных мощностей внутри страны.
Учитывая 100%-ные пошлины на китайские электромобили в США и Канаде, Европа также является одним из самых очевидных рынков сбыта для китайских автопроизводителей.
Европейская комиссия не сразу ответила на запрос о комментарии по поводу роста импорта гибридных автомобилей из Китая.
Немного напомним о том, какие основные виды электромобилей бывают.
HEV (hybrid electric vehicle) — это гибридный электромобиль с бензиновым или дизельным двигателем и аккумулятором. Не подзаряжается от внешнего источника питания. Батарея в HEV работает ограниченным образом, т.е. автомобиль часто работает на аккумуляторе на низких скоростях, но для разгона включается бензиновый или дизельный двигатель. Аккумулятор также частично заряжается при рекуперативном торможении, т.е. при нажатии на педаль тормоза электродвигатель начинает вращаться в обратном направлении и заряжает аккумулятор.
PHEV (plug-in electric vehicle ) — подключаемый гибрид, который заряжается от внешнего источника питания и использует бензин или дизельное топливо для двигателя внутреннего сгорания. Автомобиль может развивать более высокую скорость (до 130 км/ч) и преодолевать большие расстояния (около 40 км) только на электротяге, для более дальних поездок автомобиль использует традиционное топливо.
E-REV (REEV) (Range Extended Electric Vehicle) — подключаемый гибрид с увеличенным запасом хода, заряжается от внешнего источника питания. Основная движущая сила электродвигатель, но в автомобиле есть также и небольшой двигатель внутреннего сгорания для генерации дополнительной электроэнергии и подзарядки аккумуляторной батареи. Автомобиль работает только на электричестве, а двигатель внутреннего сгорания осуществляет вспомогательную функцию.
BEV (Battery electric vehicle) - электромобиль на аккумуляторных батареях, работает исключительно на электричестве и не использует бензин, дизель, водород или другие источники энергии. У таких автомобилей даже нет выхлопной трубы.
Основные виды гибридных автомобилей
Крупные китайские автопроизводители могут перевернуть европейский рынок подключаемых гибридов, на котором доминируют европейские и японские компании, поскольку они удовлетворяют растущий спрос на доступные автомобили с лучшей топливной экономичностью на фоне растущей инфляции.
BYD конкурирует с Volkswagen и Toyota в Европе со своим первым подключаемым гибридом для европейского региона Seal U DM-i.
Автомобиль Seal-u-dmi. Источник: BYD
Цена модели составляет от 35 900 евро (37 700 долларов США), что на 700 евро ниже, чем самая продаваемый подключаемый гибрид PHEV VW Tiguan и на 10% дешевле, чем подключаемый гибрид C-HR PHEV от Toyota.
Автомобиль ToyotaC-HRPHEV. Источник: Toyota
BYD также рассматривает возможность производства как электромобилей, так и различных гибридов на своем венгерском заводе, сообщили китайские официальные СМИ China Auto News.
«Сегмент может увидеть больший потенциал роста, поскольку китайские автопроизводители предлагают в Европе более доступные варианты, привлекательные для потребителей, чувствительных к расходам», — сказал Йель Чжан, управляющий директор Automotive Foresight.
SAIC чей экспорт электромобилей в ЕС сталкивается с самой высокой дополнительной ставкой в 35,3%, заявила, что планирует продукты с различными системами трансмиссии для европейского рынка.
Geely второй по величине автопроизводитель Китая по продажам, в прошлом месяце запустил новый подключаемый гибрид под своим брендом Lynk & Co для Европы.
Автомобиль Geely Lynk & Co Источник: Geely
"Недавнее увеличение выпуска электрифицированных гибридных моделей на рынки по всему миру мировыми автопроизводителями соответствует потребительскому спросу и тенденциям закупок", - заявила Geely в ответ на вопросы Reuters. Компания не прокомментировала торговые ограничения.
Японские автопроизводители также пользуются ростом традиционных гибридов в Европе в этом году и решают свои проблемы с избыточными мощностями в Китае.
Honda которая испытала падение продаж автомобилей в Китае на 29% за первые девять месяцев этого года, экспортирует из Китая в Европу два традиционных гибрида, один подключаемый гибрид и одну чисто электромобильную модель.
Автомобиль BYD Qin Plus. Источник: BYD
Хотя увеличение экспорта из Китая может спровоцировать интенсивную ценовую конкуренцию на европейском рынке гибридных автомобилей, некоторые эксперты предупреждают, что китайские компании, вероятно, будут действовать более осторожно, опасаясь спровоцировать новый раунд пошлин ЕС. «Если BYD выведет Qin Plus в Европу по цене 20 000 евро, я уверен, что это вызовет еще одно землетрясение», — сказал Чжан, имея в виду свой гибридный седан.
